德國(guó)AMG-PESCH SADT-SADF 部分回轉(zhuǎn)執(zhí)行器
對(duì)于SADF 型,壓力介質(zhì)通過(guò)控制閥進(jìn)入彈簧蓄能器。結(jié)果,彈簧加載系統(tǒng)被預(yù)加載并在每次換檔時(shí)都保持這種狀態(tài)。外殼中的兩個(gè)活塞像雙作用驅(qū)動(dòng) 樣被驅(qū)動(dòng),從而在兩個(gè)方向上產(chǎn)生 大可用扭矩:打開(kāi)和關(guān)閉。只有在控制壓力失效的情況下,預(yù)加載彈簧才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉(打開(kāi))執(zhí)行器和閥門(mén),從而始終保證所需的安全位置。這樣做的好處是可以用低控制壓力實(shí)現(xiàn)高彈簧復(fù)位扭矩。
SADF 型的 AMG 部分回轉(zhuǎn)執(zhí)行器也可以單作用控制,這意味著它們能夠?qū)崿F(xiàn)高彈簧扭矩。
SADT 型雙作用 AMG 半回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器用于滿(mǎn)足特別高扭矩要求的場(chǎng)合。